注：此为单一来源报告，尚待核实。

本届政府已认定，上届政府颁布的环境法规导致车辆成本大幅上涨。为解决这一问题，本届政府已采取措施，撤销部分针对各类车辆的温室气体排放法规，并重申了农用和非道路设备的维修权，旨在降低消费者面临的成本上涨。

尽管采取了这些措施，但由于《清洁空气法》禁止篡改排放控制装置，使用售后市场零部件进行排放维修仍然存在监管上的不确定性。目前，售后市场零部件的认证仅由加州空气资源委员会 (CARB) 负责，但这一过程通常耗时一年以上，且成本高昂，限制了认证零部件的供应，实际上将联邦合规责任委托给了加州。

因此，政府制定了一项政策，确保消费者能够使用价格合理的零部件维修车辆，同时不违反排放控制法规。政府已指示环境保护署署长在30天内发布指导意见，明确个人可以采取哪些措施，以按照《清洁空气法》的规定进行或委托他人进行车辆排放维修。

此外，美国环保署署长还负责支持替代认证工作，鼓励并迅速考虑那些能够检测售后市场零部件是否符合《清洁空气法》的机构提出的申请。此举旨在为制造商提供更清晰的指导，减少对加州空气资源委员会（CARB）认证流程的依赖，并防止不合格的外国零部件涌入市场。