Note : Rapport provenant d'une seule source ; en attente de corroboration.
L'administration a constaté que les réglementations environnementales adoptées sous l'administration précédente avaient entraîné une hausse significative du prix des véhicules. Afin d'y remédier, elle a pris des mesures pour abroger certaines réglementations relatives aux émissions de gaz à effet de serre pour différents types de véhicules et a réaffirmé le droit à la réparation des engins agricoles et non routiers, dans le but de réduire l'inflation pour les consommateurs.
Malgré ces mesures, l'incertitude réglementaire persiste quant à l'utilisation de pièces de rechange non d'origine pour la réparation des systèmes antipollution, en raison de l'interdiction, par la loi sur la qualité de l'air (Clean Air Act), de modifier les dispositifs de contrôle des émissions. Actuellement, la certification des pièces de rechange non d'origine est uniquement délivrée par le California Air Resources Board (CARB), mais cette procédure entraîne souvent des délais de plus d'un an et des coûts élevés, ce qui limite l'offre de pièces certifiées et délègue de fait la conformité aux normes fédérales à la Californie.
En conséquence, l'administration a établi une politique visant à permettre aux consommateurs de réparer leurs véhicules avec des pièces abordables, sans enfreindre la réglementation sur les émissions polluantes. Elle a chargé l'administrateur de l'Agence de protection de l'environnement (EPA) de publier, dans un délai de 30 jours, des directives précisant les actions autorisées que les particuliers peuvent entreprendre sur leurs véhicules pour effectuer ou faire effectuer des réparations liées aux émissions polluantes, conformément à la loi sur la qualité de l'air (Clean Air Act).
De plus, l'administrateur de l'EPA est chargé de soutenir les initiatives de certification alternatives en encourageant et en examinant rapidement les demandes émanant d'organismes capables de tester la conformité des pièces de rechange à la loi sur la qualité de l'air (Clean Air Act). L'objectif est d'apporter plus de clarté aux fabricants, de réduire leur dépendance au processus de certification du CARB et de prévenir l'afflux de pièces étrangères non conformes.