Note : Rapport provenant d'une seule source ; en attente de corroboration.
Un rapport de l'ONU avertit que les systèmes de transport en Europe, en Asie centrale et en Amérique du Nord seront probablement confrontés à des phénomènes météorologiques extrêmes plus fréquents au cours des prochaines décennies. L'évaluation des impacts du changement climatique et de l'adaptation des transports intérieurs souligne que les inondations, les températures élevées, la diminution des chutes de neige et de glace, la fonte du pergélisol et l'élévation du niveau de la mer accroîtront les risques pour les infrastructures de transport.
Actuellement, les vagues de chaleur en Europe occidentale provoquent des retards et des annulations de trains dans des pays comme la Belgique, le Danemark, la France et le Royaume-Uni, en raison de la fonte de l'asphalte, de la déformation des voies ferrées et de pannes des systèmes de climatisation et de signalisation. Ces problèmes soulignent la vulnérabilité des réseaux de transport face à la hausse des températures.
Le rapport prévoit que les infrastructures de transport pourraient connaître entre 10 et 50 jours supplémentaires par an avec des températures supérieures à 25 °C, certaines zones pouvant même dépasser ce seuil jusqu'à 200 jours. Ces conditions accentuent les inquiétudes concernant la dégradation des chaussées, la dilatation des joints de ponts, la déformation des voies ferrées et les risques d'incendies de forêt à proximité des axes de transport.
Les régions côtières sont confrontées à des risques supplémentaires, et selon certaines estimations, 71 à 89 % des ports mondiaux pourraient être menacés par des tempêtes marines extrêmes d'ici 2100. Près de cinq millions d'Européens et les infrastructures de transport dont ils dépendent pourraient alors être confrontés à des inondations côtières quasi annuelles.
Les conséquences économiques sont considérables. La secrétaire exécutive de la CEE-ONU, Tatiana Molcean, a souligné que les perturbations des transports ont des répercussions majeures sur les populations et engendrent des coûts financiers substantiels. Les données de la saison des ouragans de l'Atlantique de 2024 ont révélé des dommages estimés à 232 milliards de dollars, dont 7,5 milliards de dollars de pertes annuelles spécifiques aux ports, tandis que les risques systémiques pour le transport maritime mondial, le commerce et les activités économiques sont estimés entre 81 et 122 milliards de dollars par an.