ملاحظة: تقرير من مصدر واحد؛ في انتظار التأكيد.
ستعود بطولة باجا الأوروبية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات إلى نظامها المكون من ثماني جولات في عام 2026، مما يمنح المتنافسين مرونة اختيار ست جولات لحصد نقاط البطولة. ويهدف هذا النظام إلى خفض التكاليف وتعزيز شعبية البطولة من خلال السماح للمشاركين بتخصيص جدول سباقاتهم.
يتضمن البرنامج أربع جولات في شبه الجزيرة الأيبيرية، بالإضافة إلى جولات في اليونان وإيطاليا والمجر وبولندا. تبدأ المنافسات بسباق باجا تي تي كوينكا في إسبانيا، من 7 إلى 9 مايو. بعد إلغاء سباق باجا ترويا في تركيا، سيستضيف سباق باجا اليونان جولة من بطولتي باجا العالمية والأوروبية التابعتين للاتحاد الدولي للسيارات، وذلك من 4 إلى 7 يونيو. كما سيستضيف سباق باجا الإيطالي البطولتين من 25 إلى 28 يونيو. أما سباق باجا إسبانيا أراغون في تيرويل، فسيُحتسب ضمن البطولتين من 23 إلى 26 يوليو؛ حيث يُسمح للمتسابقين بالتسجيل وحصد النقاط في بطولة واحدة فقط.
ستُقام بطولة باجا المجرية في موعدها المعتاد منتصف أغسطس (13-15 أغسطس)، تليها بطولة باجا بولندا بالقرب من شتشيتسين في الفترة من 27 إلى 30 أغسطس. وتختتم البرتغال السلسلة بحدثين: باجا تي تي شاريش ريغوينغوس موراو في الفترة من 18 إلى 20 سبتمبر، وبطولة بي بي ألتيميت باجا دي بورتاليغري (التي أعيد تسميتها) في الفترة من 15 إلى 18 أكتوبر. ويجب على المتسابقين ترشيح ما يصل إلى ست بطولات باجا يرغبون في حصد النقاط فيها.
سيتم منح الألقاب للسائقين والملاحين والفرق بشكل عام، بالإضافة إلى ألقاب السائقين والملاحين المتميزين، وسائقي وملاحي فئة التحدي، وسائقي وملاحي سيارات الدفع الرباعي، وسائقي وملاحي السيارات القياسية. كما سيتم تقديم ألقاب السائقين الناشئين (أقل من 26 عامًا اعتبارًا من 1 يناير) والسائقين المحترفين (أكثر من 50 عامًا اعتبارًا من 1 يناير).