ملاحظة: تقرير من مصدر واحد؛ في انتظار التأكيد.
تدعم اللجنة التاريخية الدولية (CHI) الحفاظ على المركبات التاريخية والاحتفاء بها، معترفةً بها كجزء حيوي من تراث السيارات العالمي الذي يعكس التطورات الاجتماعية والاقتصادية في القرن العشرين. ويحرص مالكو هذه المركبات على صيانتها بعناية فائقة، مما يوفر متحفًا متحركًا للأجيال القادمة لتقديره.
تعتبر المركبات التاريخية، المعترف بها من قبل منظمات مثل اليونسكو والاتحاد الأوروبي، ضرورية للتراث التقني والثقافي، وتستحق جهودًا مركزة للحفاظ عليها.
تساهم المركبات التاريخية التي تتم صيانتها بشكل دوري بنسبة ضئيلة في إجمالي انبعاثات المركبات وتأثيرها البيئي. ويتماشى إصلاحها المستمر وإعادة استخدام أجزائها مع مبادئ الاقتصاد الدائري.
يقدم المجلس الدولي للسيارات الكلاسيكية (CHI) المشورة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بشأن المسائل المتعلقة بالجوانب غير الرياضية للسيارات الكلاسيكية، ويدعم تبادل المعلومات والمتابعة التشريعية بين أندية الاتحاد الدولي للسيارات الأعضاء في جميع أنحاء العالم. يتألف هيكله من رئيس، وما يصل إلى 24 عضوًا رئيسيًا ينتخبهم المجلس العالمي للتنقل والسياحة بالسيارات التابع للاتحاد الدولي للسيارات (WCAMT)، ونواب للرئيس يتم تعيينهم داخليًا، وأعضاء منتدبين. يشغل جوزيبي ريدايلي من نادي السيارات الإيطالي (ACI Italy) حاليًا منصب رئيس المجلس الدولي للسيارات الكلاسيكية، وقد أعيد انتخابه حتى عام 2025، مع كارل إف جيه إم هونر وجيريمي فوغان كنائبين للرئيس. يترأس رئيس المجلس الدولي للسيارات الكلاسيكية جميع الاجتماعات، التي تضم ممثلين عن الاتحاد الدولي للسيارات الكلاسيكية (FIVA).
تشارك منظمة CHI أيضًا في رئاسة لجنة العلاقات بين الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) والاتحاد الدولي لمركبات السباق التاريخية (FIVA) إلى جانب ممثلي FIVA، مما يوفر منصة لتوحيد الجهود والتحدث بصوت موحد بشأن القضايا المتعلقة بالمركبات التاريخية. وقد أدى هذا التعاون إلى التصديق على ميثاق تورينو، الذي وضع تعريفًا مشتركًا بين FIA وFIVA، بالإضافة إلى مبادئ توجيهية لصيانة المركبات التاريخية والتعامل معها.