ملاحظة: تقرير من مصدر واحد؛ في انتظار التأكيد.
أدركت الإدارة أن اللوائح البيئية التي سُنّت في عهد الإدارة السابقة أدت إلى ارتفاع كبير في أسعار المركبات. ولمعالجة هذه المشكلة، اتخذت خطوات لإلغاء بعض لوائح انبعاثات غازات الاحتباس الحراري لأنواع مختلفة من المركبات، وأكدت حق المستهلكين في إصلاح المعدات الزراعية وغير المخصصة للطرق، بهدف تخفيف الأعباء المالية المتزايدة التي يتحملونها.
على الرغم من هذه الإجراءات، لا يزال الغموض التنظيمي قائماً بشأن استخدام قطع الغيار غير الأصلية لإصلاحات الانبعاثات، وذلك بسبب حظر قانون الهواء النظيف للتلاعب بأنظمة التحكم في الانبعاثات. حالياً، لا تُمنح شهادات اعتماد قطع الغيار غير الأصلية إلا من قبل مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB)، إلا أن هذه العملية غالباً ما تنطوي على تأخيرات تتجاوز العام وتكاليف باهظة، مما يحد من توفر قطع الغيار المعتمدة ويُحيل فعلياً مسؤولية الامتثال للوائح الفيدرالية إلى ولاية كاليفورنيا.
وبناءً على ذلك، وضعت الإدارة سياسةً تُمكّن المستهلكين من إصلاح مركباتهم بقطع غيار بأسعار معقولة دون مخالفة لوائح مكافحة الانبعاثات. وقد وجّهت مدير وكالة حماية البيئة بإصدار توجيهات خلال 30 يومًا، توضح الإجراءات المسموح بها التي يُمكن للأفراد اتخاذها على مركباتهم لإجراء أو تكليف جهات أخرى بإجراء إصلاحات الانبعاثات بما يتوافق مع قانون الهواء النظيف.
بالإضافة إلى ذلك، يُكلَّف مدير وكالة حماية البيئة بدعم جهود الاعتماد البديلة من خلال تشجيع المنظمات القادرة على اختبار قطع غيار ما بعد البيع للتأكد من امتثالها لقانون الهواء النظيف، والنظر في طلباتها بسرعة. ويهدف ذلك إلى توفير مزيد من الوضوح للمصنِّعين، وتقليل الاعتماد على عملية اعتماد مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا، ومنع تدفق قطع الغيار الأجنبية دون المستوى المطلوب.